Honda Vario merupakan salah satu motor matic yang diproduksi oleh Astra Honda Motor di Indonesia dimulai pada tahun 2006. Sejak awal dipasarkan motor ini menjadi salah satu motor matic 110 cc yang banyak dicari karene trend motor matic pada tahun ini sangatlah tinggi permintaannya.

Motor Honda Vario telah dipasarkan dengan berbagai tipe mesin dari 110 cc, 125 cc sampai yang terbaru 150 cc. Dari tahun 2006 sampai sekarang 2019 motor ini sudah mengalami peningkatan yang sangat signifikan baik dari kenaikan cc dari 110 cc menjadi 150 cc, bentuk bodi motor yang semakin aerodinamis dan keren, dan juga fitur unggulan lainnya seperti mesin injeksi agar hemat bahan bakar, sistem pengereman CBS, Idling Stop dan masih banyak lainnya.

Maka tidak salah jika motor vario menjadi motor banyak orang, dan kebanyakan yang memiliki motor ini juga ingin merobak atau dimodifikasi untuk memberikan tampilan motor yang lebih unik dan berbeda dengan yang dimiliki orang lain. Berikut ini akan kami berikan beberapa contoh hasil modifikasi motor Honda vario dari tahun 2006 sampai 2019.

Kumpulan Modifikasi Motor Honda Vario Terbaru

Modifikasi Motor Honda Vario 110 (2006–2014)

Pada keluaran pertamanya Honda vario telah memperkenalkan seri vario 110 cc pada bulan agustus 2006 yang menggunakan cairan pendingin pertama pada motor jenis skuter otomatis di pasar Indonesia.

Selain itu motor ini juga telah dilengkapi dengan mesin karburator, 4 percepatan, SOHC, 2 katup, menggunakan mesin sistem silinder tunggal. Kemudian untuk sistem rem depan menggunakan cakram hidrolik yang berdiameter 190 mm menggunakan piston tunggal sedangkan rem belakang menggunakan tromol.

Untuk ukuran ban depan menggunakan 80/90 dan ban belakang 90/90, sedangkan untuk kapasitas tangki bensi menggunakan 3,6 liter.

Modifikasi Motor Honda Vario 110 Techno/CBS (2009–2012)

Kemudian muncul generasi ke 2 vario dengan seri Honda vario 110 techno atau CBS yang mulai dipasarkan pada bulan juli 2009. Model satu ini sudah menggunakan sistem mesin hemat bahan bakar ijeksi PGM-FI. Selain itu desainnya juga sudah berbeda dengan vario standar dan sudah dilengkapi juga dengan sistem CBS atau Combi Brake System yang merupakan teknologi pengereman depan dan belakang secara bersama-sama saat tuas rem belakang ditarik.

Untuk spesifikasi tahun produksi 2009–2012, Honda Vario menggunakan mesin 108,0 cc, dengan sistem pendingin cairan, masih menggunakan karburator, 4 perecepatan mesin, 2 katup, SOHC dan menggunakan silinder tunggal.

Untuk suspensi depan menggunakan teleskopik dan suspense belakang menggunakan lengan ayun dengan peredam kejut tunggal. Untuk rem menggunakan teknologi Combi Brake System (CBS) dengan rem depan mengunakan Cakram hidrolik berdiameter 190 mm dengan piston tunggal sedangkan rem belakang mengguakan rem tromol.

Ban depan pada tipe ini menggunakan ukuran 80/90 dan pada ban belakang menggunakan ukuran 90/90. Untuk kapasitas tangki bensi atau bahan bakar sampai 3,6 liter.

Modifikasi Motor Honda Vario 110 FI/eSP (2014–sekarang)

Kemudian lanjut ke generasi ke tiga dari Honda vario yang mengeluarkan seri Honda vario 110 FI dan eSP. Pertama kali dipasarkan pada bulan maret tahun 2014 dan di tahun ini pertama kalinya model vario sudah tidak menggunakan radiator untuk sistem pendingin mesin yang menggunakan pendingin udara seperti yang digunakan pada Beat FI.

Pada Vario 110 FI di tahun ini mengalami banyak perubahan , seperti pada suspensi belakang sudah tidak menggunakan lengan ayun, sistem pengereman menggunakan sistem CBS, dilengkapi juga dengan fitur seperti Remote Answer Back System dan menggunakan lampu LED. Serta yang terbaru digunakan pada model ini menggunakan system ACG starter yang menghasilkan suara yang lebih halus saat menyalakan motor.

Modifikasi Motor Honda Vario 125 eSP (2012–sekarang)

Selanjutnya di tahun 2012 bulan maret Honda meluncurkan Vario 125 dengan menggunakan mesin 124,8 cc yang sudah menggunakan pendingin cairan berbasis PCX 125 yang memiliki dimensi mesin lebih bersar dari seri 110 techno.

Kemudian lanjut di tahun 2013, Vario 125 model terbarunya kemudian dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), fitur yang akan membuat mesin motor mati secara otomatis setelah 3 detik morot berhenti, sehingga dengan adanya sistem ini, pengguna akan dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar pada seri CBS.

Lanjut di tahun 2015, Vario 125 kembali mengalami banyak perubahan dalam segi desain secara keseluruhan, yang memiliki desain yang mirip dengan Vario 150 dengan ditambahkan fitur seperti Remote Answer Back System dan sudah menggunakan lampu LED untuk penerangan utamanya.

Dan yang paling terbaru di tahun 2018, Vario 125 kembali lagi mengalami pembaruan yang sama dengan Vario 150. Perubahan yang terlihat adalah dibagian LED dan panel indicator yang sudah mulai menggunakan LCD digital. Selain itu pada bentuk lampu sein dan knalpotnya seri di tahun 2018 mirip dengan yang digunakan pada CBR150R dan CB150R.

Modifikasi Motor Honda Vario 150 eSP (2015–sekarang)

Yang terakhir ada seri Honda vario 150 yang pertama kali dipasarkan di tahun 2015 sampai sekarang. Vario satu ini menggunakan mesin 149,3 cc dan sudah menggunakan pendingin cairan seperti yang digunakan pada PCX 150 dan sudah dilengkapi juga dengan menggunakan AGC starter serta Idling Stop System.

Untu sistem transmisi vario 150 menggunakan CVT dan penggerak akhir sabuk (V-Matic). Untuk suspensi depan menggunakan teleskopik dan suspense belakang menggunakan lengan ayun dengan peredam kejut tunggal.

Untuk sistem pengeremannya menggunakan Combi Brake System (CBS), pada rem depan mennggunakan cakram hidrolik berdiameter 190 mm dengan piston tunggal dan rem belakang menggunakan tromol.

Kemudian pada ban menggunakan ukuran 80/90 untuk keluaran 2015–2018, dan ukuran 90/80 untuk keluaragn 2018–sekarang. Sedangkan ban belakang menggunakan 90/90 untuk keluaran 2015–2018, dan ukuran 100/80 untuk keluaran 2018–sekarang.