Tips Bore Up Harian Motor Honda Tiger, Super Kencang – Sepeda motor Honda Tiger ialah salah satu motor sport yang mempunyai tampilan yang gagah dan pas di gunakan untuk orang yang tampil lebih beda. Motor Honda tiger tersebut sangat laris di pasaran meskipun motor Honda tiger tersebut masih menggunakan system karburator. Motor Honda tiger ini mampu terjual hingga 444.000 unit pada tahun 2012. Banyak sekali komnsumen Honda yang banyak meinang motor Honda tiger tersebut selain bodinya yang berisi, motor Honda tiger tersebut juga memiliki kapasitas silinder yang lumayan besar yakni 150 cc.
Nah, kali ini kami tidak akan mengulas secara detail spesifikasi yang telah di tanamkan pada motor Honda tiger, melainkan kami akan memberikan tips dan trik bore up harian untuk motor tiger anda yang ingin memiliki tenaga tambahan untuk berlari sangat kencang. Lantas bagai manakah cara untuk bore up tiger yang handal ? Berikut ini kami berikan tips dan triknya.
Bore Up Harian Honda Tiger Menjadi 206cc, yang harus anda lakukan yaitu :
Klep dan Porting Polish
Porting ex dan in harus anda benahi arahnya, yakni anda cukup hilangkan kulit jeruknya saja, pada klep kami bubut menjadi ukuran 1 milimeter pada bagian payungnya.
Komponen noken As
Pada lifter Noken as ubahlah menjadi ukuran 34 milimeter untuk ke dua lobe nokennya.
Komponen Piston
Pada komponen piston anda cukup gunakan standar saja over size 50, jadi nanti Cuma naik sekitar 206cc saja.
Untuk komponen lainnya anda biarkan saja dalam kondisi standar.
Bore Up Honda Tiger Menjadi 210cc :
Komponen Piston
Pada komponen piston standar oversize 200 dengan diameter 65,5 milimeter akan menaikkan kapasitassilinder menjadi 209,7cc. Untuk rasio kompresinya akan membengkak dari standar 9,0 :1 akan naik menjadi 9,5:1. Jika anda merasa kurang paking di lepas saja maka rasio kompresi mejadi 10,2:1 cocou untuk bahan bakar premium.
Porting Polish
Pada porting ukurannya sekitar 29.6 mm untuk In 94 persen dari klep In dan 25 mm Out 92,7 persen dari diameter klep Ex. Pada bagian bosh klep di perlancar. Pada klep di beri back cut valve.
Noken As
Pada durasi noken as standar di rubah supaya nafas motor lebih keluar di putaran atas, lift di patok dengan ukuran 7,5 mm agar per klep tidak meudah floting. Selanjutnya pada coakan piston juga anda cek supaya klep tidak menabrak komponen piston.
Pengapian
Gunakanlah CDI BRT Dualband dan di padu yang langsung pasang. Untuk power dan torsinya akan semakin meningkat/naik. Jika perlu padukan dengan koil jenis YZ.
Knalpot
Pada bagian ini juga anda harus mengganti kenalpot racing jenis freeflow atau bisa mengubah pada pipa leher knalpot standar dari 29 mm menjadi 33 mm jika anda tidak suka bising pada kenalpot.
fashfoodies.com. Demikianlah informasi tips dan trik yang bisa kami berikan utnuk anda dalam masalah bore up Motor Honda tiger. Semoga bermanfaat, dan mohon maaf jika anda kekuarangan dan kesalahan pada penjelasan di atas. Tentunya untuk melakukan hal tersebut anda harus teliti dalam perombakannya.